根据一个最新的研究数据显示，电车在维修方面的费用比燃油车高出一半以上。不仅如此，在保险方面的费用也高出近一倍，而当初因为“电车不需要保养”省钱的车主，正因为其他费用剧增而苦恼。这是汽车数据公司 CCC 智能解决方案的研究，他们经过对过去四年汽车维修的数据进行对比发现，电车比油车的维修费用高出了一半还多。在2022年，电车的维修平均费用为6587美元，而燃油车的维修平均费用为4215美元。研究显示，在碰撞修复方面，年电动汽车的平均维修所需的更换零件，大约是标准汽油汽车的两倍，它的成本之高主要体现在三方面——第一，零件只能更换不能维修。据《华尔街日报》报道，CCC 智能解决方案首席战略官马克·弗雷德曼 (Marc Fredman) 表示，“人们习惯于听说电动汽车比内燃机汽车的零部件更少，但碰撞修复领域的情况并非如此。许多电动汽车零部件在车辆中的焊接方式，意味着这些零部件无法修复，必须更换。 第二，维修人员不足。电动车维修需要专门培训的技师，他们需要针对潜在爆炸性电池的额外安全措施进行专门培训才能上岗。行业组织汽车服务协会主席斯科特·贝纳维德斯 (Scott Benavidez) 还表示，装有锂离子电池的汽车也需要特殊存储，因为它们在损坏时可能存在火灾风险，这会增加维修过程的时间和成本。 第三，电动汽车的车身往往由更昂贵的铝合金而不是钢制成，因此维修成本也更高。缺乏足够的维修人员，也让有资质的维修店非常有限，等待的时间更长。报告称，与燃油汽车相比，电动汽车进入车身修理厂的时间要长 25%。当维修人员开始修复工作，通常需要 57 天才能修复，而非电动汽车则需要 45 天。 除了维修成本居高不下，电车的保险也普遍比燃油车高了一倍，这是许多人在买电车之前并没有预料到的。据《每日邮报》报道，布伦特·施里夫 (Brent Shreve) 夫妻有两辆车型差不多大小的SUV，一辆是大众的Atlas，一辆是特斯拉的Model Y， 他们用的是State Farm的保险，尽管两辆车的售价差不多相同，但是大众Atlas的保险每个月秩序78美元，而特斯拉Model Y的保险每个月需要140美元，高出了将近一倍。此外，《消费者报告》 对超过 33万 名车主进行的调查发现，电动汽车遇到的问题比内燃机汽车多 79%。该研究称，电动汽车车主最常报告电池和充电系统的问题，以及车身面板和内饰部件装配的缺陷。还有网友对比过，电动车虽然是用电，但相同行驶里程的能耗，约合4美元/加仑的汽油成本，这意味着当汽油价格高于4美元，电动汽车才能省钱，而当汽油价格低于4美元的时候，则会驾驶油车更省钱。不知道大家怎么看各个机构近期的研究数据？已经购买了电车的车主，不知道有没有后悔过的？
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