侨报资料图
州参议员、州参议员、州参议院纽约市教育委员会主席刘醇逸(John Liu)在纽约每日新闻撰文表示，纽约州参众两院支持一项建议，计划在州财政预算中拨款给纽约市校车系统，尽快让其恢复稳定更好的服务学生。
据纽约每日新闻报道，州参议员、州参议员、州参议院纽约市教育委员会主席刘醇逸撰文表示，目前纽约市校车系统处于危机中，年9月份校车系统发生较大变动，行车路线变得更加复杂，特殊需求孩子变多，他们会留在车里会长达数小时之久。
更加突出的问题是，纽约市教育局炒掉了校车管理部门的主管，虽然市议会教育委员会提出一系列建议措施，但纽约市校车系统的问题依然存在。
多年来，校车司机在学生家庭生活中，都扮演着重要的角色，他们是孩子们早上离开家后第一个见到的人，也是一天中第一个照顾孩子们的成年人。很多校车司机每天工作12小时，第一次轮班是在早晨5点，最后一班天黑才下班。大部分校车司机都是女性，而且80%的校车司机是有色人种。
鉴于校车司机的工作性质，纽约市政府保障他们公平的薪资和福利待遇，不管校车公司的经营情况如何。2012年，由于纽约州法律的缺陷，纽约市不再保障校车司机的公平待遇，致使有经验的老校车司机也有可能被辞退，薪资保障也不复存在，从而引起大量养老金被领取，直接导致5家公司破产。
上周，纽约州参众议院支持一项规定，在纽约州预算中给纽约市校车系统拨款，恢复校车司机的公平待遇，让校车司机、校车公司和纽约市政府重回稳定状态，以便更好地管理纽约市的校车系统。
据前总统奥巴马经济顾问哈里斯(Benjamin Harris)最近的研究显示，如果校车系统实施公平待遇政策，将在5年后节省2.88亿美元，这些钱则可以用于老师和学生们，增加老师们的福利待遇，升级改善教学设施等。
恢复校车司机公平待遇可以带来这么多好处，这需要得到纽约州长葛谟(Cuomo)的同意，在州财政预算中通过这项拨款。
恢复校车司机公平待遇的主要目的，是为了使纽约市校车系统尽快回归稳定，更好的服务学生。
